Subaru Outback 2.0D Lineartronic Executive Plus
8 Agosto, 2017 Trofeocaza . 30 Visualizaciones

motor

Subaru Outback 2.0D Lineartronic Executive Plus

Presumido en el campo

Podr铆amos definirlo como el padre de los todocaminos. Su generosa altura a tierra, su tracci贸n total sim茅trica y un motor Outback, sorprendente en respuesta y que le permite llegar a zonas vedadas para otros, le convierten en una opci贸n ideal para los m谩s aventureros.

Subaru es una marca que en todos sus modelos monta tracci贸n integral. Es su se帽a de identidad, como la configuraci贸n de cilindros opuestos para sus motores, una disposici贸n que se denomina b贸xer.

El Outback es uno de sus modelos habituales en plantilla, un veh铆culo que mantiene la tradici贸n m谩s que viva, pues a sus virtudes como todocamino a帽ade toda una bater铆a de elementos tecnol贸gicos que nos dejan boquiabiertos.

Los clientes conocedores de la marca se sorprender谩n por el enorme paso tecnol贸gico que le ha dado; en cambio, los que no la conozcan deben saber que un modelo con m谩s de 20 a帽os de tradici贸n es garant铆a de 茅xito en las situaciones m谩s complicadas.

La primera generaci贸n del Subaru Outback lleg贸 en 1994. Inicialmente, su transmisi贸n a las cuatro ruedas, de serie en toda las gamas de Subaru, fue el argumento que m谩s convenci贸 a sus propietarios.

Subaru-Outlander-EyeSight

El sistema EyeSight, solo disponible con la transmisi贸n autom谩tica Lineartronic, le permite detectar, mediante estas c谩maras estereosc贸picas, objetos en movimiento, ayudando as铆 a su conductor a salvar situaciones cr铆ticas.

Actualmente, adem谩s de esa tracci贸n total symmetrical AWD, cautiva por su motor b贸xer diesel, arquitectura poco habitual鈥 y menos si su combustible es el gasoil. La quinta generaci贸n, llegada este a帽o al mercado, trae muchas m谩s novedades.

Las m谩s palpables son el aumento de dimensiones, que se traducen en un habit谩culo m谩s amplio, mientras que los m谩s observadores ver谩n que el acabado m谩s alto, Executive, dispone de unas c谩maras junto al retrovisor interior.

Es el sistema EyeSight, solo disponible con la transmisi贸n autom谩tica Lineartronic, y que le permite detectar, mediante estas c谩maras estereosc贸picas, objetos en movimiento, ayudando as铆 a su conductor a salvar situaciones cr铆ticas al alertarle de peligros en su trayectoria o ante eventuales distracciones.

Este sistema se complementa tambi茅n con una serie de asistentes a la conducci贸n que act煤an en funci贸n de las se帽ales que reciben de las c谩maras y que son: sistema de frenado precolisi贸n, control de crucero adaptativo, advertencia de salida de carril, advertencia de desv铆o de carril debido a la fatiga del conductor y alerta de arranque del veh铆culo en seguimiento para cuando se usa en control de velocidad de crucero.

En el interior nos encontramos con un coche moderno, de dise帽o cuidado y materiales de calidad a la vista y al tacto.

Los asientos delanteros son m谩s c贸modos y su posici贸n es m谩s alta, lo que nos permite dominar mejor el entorno por el que transitamos con el Outback.

Las plazas traseras con m谩s generosas en espacio, sobre todo longitudinal, y las piernas tienen m谩s sitio donde acomodarse.

El maletero es otra de sus notas m谩s generosas.

Claro que podr铆a ser mayor, pero la tracci贸n total le roba esos litros (no puede tener el fondo m谩s bajo) que le har铆an estar entre los de m谩s maletero del segmento.

A煤n con todo, los 559 litros son muy utilizables y se pueden llevar a los 1.848 litros en el caso de abatir la fila posterior de asientos.

POCA PERO BUENA GAMA

Esta generaci贸n de Subaru Outback se compone de un motor gasolina y otro di茅sel, Una gama que no es muy prol铆fica, pero tampoco hace falta mucha m谩s鈥 Ambos motores comparten arquitectura b贸xer, cilindros horizontales y opuestos, siendo atmosf茅rico de 2,5 litros el de sin plomo con 175 caballos de potencia.

El di茅sel es turboalimentado, de modo que sus dos litros rinden 150 caballos. Quiz谩 haya quien piense que es poco potente, pero resulta muy solvente en todas las circunstancias. Con 150 caballos de potencia, es capaz de lanzar a 100 km/h al Subaru Outback en 9,9 segundos despu茅s de iniciar la aceleraci贸n con salida desde parado, alcanzando una velocidad m谩xima de 192 km/h.

Subaru-Outlander_asistente-X-Mode

Para los momentos m谩s complicados, del asistente X-Mode, que mejora su comportamiento en superficies en muy mal estado optimizando el control del par motor, el sistema de tracci贸n y los frenos.

Los consumos homologados son muy bajos: 6,1 l/100 km, que se deben traducir en 6,9 l/100 km en conducci贸n normal. No es mucho.

La gama dispone de dos tipos de caja de cambio, una manual de 6 velocidades y otra autom谩tica, Lineartronic, autom谩tica, de 7 velocidades.

Dispone de levas en el volante, algo dif铆ciles de encontrar, lo que nos indica que este Subaru tiene un toque de deportividad que en otros rivales no encontramos.

Los consumos con ella no se elevan; es m谩s, se bajan, igual que la suavidad y la rapidez en los pasos de marcha.

Es un cambio de variador continuo CVT.

Frente al anterior, ha sido optimizado para que no suba tanto de vueltas cuando se pisa demasiado el acelerador, de modo que su respuesta es m谩s lineal y progresiva en condiciones normales y m谩s agresiva o r谩pida a las fuertes demandas de aceleraci贸n.

Adem谩s, gracias al empleo de nuevos materiales se han insonorizado y eliminado vibraciones. En definitiva, resulta suave en carretera gracias a transiciones entre marchas inapreciables y a una respuesta r谩pida y contundente cuando se necesita potencia.

驴Y EN EL CAMPO?

Si en carretera podemos calificar al Subaru Outback como de conjunto equilibrado, 驴qu茅 nos encontramos en campo? Un coche eficaz. La tracci贸n Symmetrical AWD reparte la fuerza del motor un 40% delante y un 60 detr谩s.

Es un coche de una motricidad extraordinaria que encontrar谩 pocas dificultades que paren su marcha. Dispone, para los momentos m谩s complicados, del asistente X-Mode, que mejora su comportamiento en superficies en muy mal estado optimizando el control del par motor, el sistema de tracci贸n y los frenos.

Tambi茅n cuenta con el control de descanso HDC, que trabaja hasta los 20 km/h evitando que el veh铆culo gane mucha velocidad en pendientes pronunciadas. Respecto de la gama y acabados, los Executive y Executive Plus destacan por un nivel de equipamiento muy completo.

Por debajo solo se encuentra la terminaci贸n Sport, en la que destaca el EyeSight (solo disponible en combinaci贸n con el cambio autom谩tico), techo solar, tapicer铆a de cuero, navegador con pantalla t谩ctil de 8 pulgadas, c谩mara de visi贸n trasera y port贸n trasero con apertura el茅ctrica y memoria de alzado de port贸n. Todo por 36.3900 鈧.

FICHA T脡CNICA Y PRECIOS DEL SUBARU OUTBACK 2.0 D LINEARTRONIC EXECUTIVE PLUS聽

  • Motor: 4 cilindros b贸xer
    Subaru-Outlander_Interior

    Una de las novedades m谩s palpables de la quinta generaci贸n del Subaru Outback es, sin duda, el aumento de dimensiones, que se traducen en un habit谩culo m谩s amplio.

  • Cilindrada: 1.998 cc
  • Combustible: Diesel
  • Potencia m谩x: 150 CV a 3.600 rpm
  • Par m谩x: 350 Nm a 1.600-2.800 rpm
  • Velocidad m谩x: 192 km/h
  • Tracci贸n: 4×4
  • Consumos (ciudad/carretera/mixto): 7,5/5,3/6,1 litros
  • Capacidad maletero: 559 / 1.848 litros
  • Dimensiones: 4.815 x 1.840 x 1.605 mm.
  • Peso en vac铆o: 1.751 kg.
  • Precio unidad probada: 36.900聽鈧
  • Precio gama desde: 29.900 鈧

PRECIO GAMA

  • Subaru Outback 2.0 TD Sport 29.900聽鈧
  • Subaru Outback 2.5i Lineartronic Sport 31.900聽鈧
  • Subaru Outback 2.0 TD Executive 33.100聽鈧
  • Subaru Outback 2.5i Lineartronic Executive 35.200聽鈧
  • Subaru Outback 2.0 TD Lineartronic Executive 35.200聽鈧
  • Subaru Outback 2.0 TD Lin. Executive Plus 36.900聽鈧
  • Subaru Outback 2.5i Lin. Executive Plus 36.900聽鈧

Destacable

  • Capacidad off road
  • Equipamiento
  • Suavidad cambio autom谩tico

Mejorable

  • Respuesta del motor
  • Dise帽o
  • Gama reducida

Tito Fern谩ndez

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