Jeep Gran Cherokee 3.0 V6, el aut√©ntico 4×4
5 octubre, 2017 Trofeocaza .

motor

Jeep Gran Cherokee 3.0 V6, el aut√©ntico 4×4

Hablar de Jeep es hablar de todo terreno, no en vano en muchas ocasiones para hablar de un 4×4 se usa la palabra Jeep. Con el Grand Cherokee el fabricante americano est√° a la altura de los todoterrenos m√°s lujosos del mercado, como Audi Q7 o BMW X5. Ligeros cambios exteriores e interiores actualizan un modelo que se codea con la √©lite del segmento.

Si al hablar de Jeep pensamos en un vehículo de grandes capacidades todo terreno, al hablar de Grand Cherokee lo hacemos de uno de los modelos más lujosos y polivalentes del segmento.

El modelo actual es el mismo que se presentase en 2013 pero que ha recibido ciertas actualizaciones est√©ticas que le sit√ļan de nuevo en la palestra. Esas novedades, como decimos, son est√©ticas, pero muy modernas, haciendo que el conjunto rejuvenezca a los ojos de todos.

Faros, llantas de nuevo dise√Īo, aletines y detalles de parrilla en color mate, y unos acertados logos que nos dicen que Jeep es especialista en todo terreno desde 1941.

La actual generaci√≥n es la m√°s fastuosa de cuantas se han fabricado. Es moderno en todos los aspectos, empleando la √ļltima tecnolog√≠a en todos los √°mbitos: motor, confort y comunicaci√≥n. A esto debemos a√Īadir la polivalencia que significa ir en un coche que es capaz de llevarnos al teatro con la misma elegancia y distinci√≥n que al d√≠a siguiente nos lleva a una monter√≠a, sin que en ninguno de los momentos se encuentre fuera de lugar.

Jeep-Gran-Cherokee-3.0-interior

GRUPO FIAT

De todos es conocido que Jeep pertenece al gigante italiano Fiat. El primer beneficio se traduce en el empleo de un poderoso motor de seis cilindros en V con tres litros de capacidad y nada menos que 250 caballos.

Este motor destaca en muchos aspectos, el primero de ellos el silencio y tranquilidad que transmite al arrancarse, no se hace presente en el interior por rumorosidad.

La suavidad de su respuesta al inicio de la marcha nos hace presagiar una contundencia feroz si pisamos el acelerador a fondo, y cuando lo hacemos notamos la poderosa caballería que eroga. Bien es cierto que gracias a su cambio de marchas, un ZF de ocho velocidades, encontramos a este motor dispuesto en todo momento.

El manejo puede ser autom√°tico o manual. Yo me decanto por el autom√°tico, r√°pido y suave, y se adelanta incluso a la acci√≥n del conductor, pues una leve presi√≥n sobre el acelerador le basta para reducir marchas y disponerse a la entrega de potencia que se necesita. Los pasos entre marchas apenas se perciben, por lo que es el indicador de marchas el que nos ‚Äėchiva‚Äô que ya vamos en sexta, s√©ptima u octava velocidad, no habiendo notado las transiciones.

Desde las levas podemos actuar en el cambio en el momento que queramos, por si en alguna carretera m√°s revirada queremos simular el empleo de un cambio manual y pasar de una marcha a otra a nuestro antojo.

El cambio busca siempre las marchas m√°s largas para beneficiar el consumo, que en viaje puede bajar a unos 7,5 litros, pero el consumo combinado se sit√ļa en torno a los 9,5 litros, que no podemos juzgar de elevado dado el peso, tama√Īo y la potencia que tiene.

SELECT TERRAIN

El Select Terrain es un mando giratorio que nos permite manejar las distintas opciones de la transmisión a las cuatro ruedas. Quizá la mejor forma de explicarlo sea decir que gracias a él este lujoso todoterreno es capaz de superar trialeras, rocas, barro, circular por nieve, o transitar por dunas.

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El mando tiene cinco posiciones: auto, nieve, barro, arena y rocas. Adem√°s, se dispone de reductoras y bloqueo de diferencial central para asegurar el reparto de fuerza al 50/50 entre ambos ejes.

El mando tiene cinco posiciones: auto, nieve, barro, arena y rocas. Con cualquiera de estos modos se modifican la altura de la carrocer√≠a (la altura al suelo en el modo rocas llega a los 28 cent√≠metros), el ESP, la direcci√≥n y el sistema de tracci√≥n, para que el Grand Cherokee sea realmente efectivo, superando con ‚Äėpavorosa tranquilidad‚Äô los obst√°culos que se encuentre en su camino. Adem√°s, disponemos de reductoras y bloqueo de diferencial central para asegurar el reparto de fuerza al 50/50 entre ambos ejes.

El desarrollo de este sistema electrónico, que otros fabricantes también montan con idéntico (o casi) funcionamiento, permite que el conductor se pueda limitar apuntar con el volante por dónde quiere pasar y olvidarse de si ahora hay que hacer esto o aquello.

En carretera el comportamiento del Grand Cherokee es magnífico también, dejando claro que las carreteras de amplio trazado son las idóneas para él, por confort, aplomo y calidad de rodadura. En las más retorcidas su excesivo tonelaje se hace notar desde las primeras curvas y la suspensión neumática peca de algo blanda, aun en la altura aerodinámica donde pierde 1,3 cm respecto de la altura normal.

El Grand Cherokee tiene un comportamiento similar al de una gran berlina de lujo donde el confort interior y el aislamiento del exterior son las m√°ximas premisas.

El acabado Summit es el m√°s alto, con un equipamiento elevado incluso para los m√°s sibaritas, hasta volante calefactable para esas ma√Īanas de fr√≠o. La pantalla al principio puede resultar abrumadora y de manejo complicado, pero a poco tiempo que le dediquemos descubrimos un sinf√≠n de configuraciones √ļtiles, algunas de ellas, como el tiempo o los atascos, si conectamos nuestro m√≥vil por bluetooth y le permitimos el acceso a los datos.

En definitiva, un coche ideal si queremos combinar los placeres de una berlina de lujo con las capacidades de un todoterreno, sin llegar a la estridencia de alguno de sus rivales, y sin olvidar que no hace falta acudir a la versión más equipada para disfrutar de sus muchas virtudes en asfalto y campo ya que solo renunciaríamos a equipamiento.

FICHA T√ČCNICA DEL JEEP GRAN CHEROKEE¬†

  • Motor: 6 cilindros en V
  • Cilindrada: 2.987 c.c.
  • Combustible: Gas√≥leo
  • Potencia m√°x: 250 CV a 4000 rpm
  • Par m√°x: 570 Nm a 2000 rpm
  • Velocidad m√°x: 202 km/h
  • Tracci√≥n: Total
  • Consumos (ciudad/carretera/mixto): 9,3/6,5/7,5 litros
  • Capacidad maletero: 457‚Äď1.554 litros
  • Dimensiones: 4.828x1943x1761 mm
  • Peso en vac√≠o: 2.403 kg
  • Precio unidad probada: 76.226 ‚ā¨

PRECIOS DE LA GAMA JEEP GRAND CHEROKEE

  • 3.0 V6 Diesel Laredo 190cv 53.069 ‚ā¨
  • 3.0 V6 Diesel Limited 190cv 59.579 ‚ā¨
  • 3.0 V6 Diesel Limited 250cv 63.299 ‚ā¨
  • 3.6 V6 Overland 70.463 ‚ā¨
  • 3.0 V6 Diesel Overland 72.320 ‚ā¨
  • 3.0 V6 Diesel Summit 250cv 76.226 ‚ā¨
  • 3.0 V6 Diesel Summit Platinum 250cv 78.412 ‚ā¨
  • 5.7 V8 HEMI Overland 78.833 ‚ā¨
  • 6.4 V8 HEMI SRT8 91.946 ‚ā¨

Tito Fernández 

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